Algengast er að eigendur ökutækja lenda í mikilli áskorun að ræsa bíl með lélegan ræsi. Það er ein algengasta gallinn hjá fólki. Hins vegar hefur iðnaðurinn kynnt bíla sem ganga fyrir raforku. Tilgangurinn er að draga úr slíkum vanda. Það eru ekki margir sem eiga rafbíla. Þess vegna munum við í þessari grein segja þér hvernig á að ræsa bíl með slæman ræsir. Lestu áfram!
Fyrst þarftu að athuga tengingarnar. Það er vegna þess að rafstraumurinn stjórnar kveikjunni. Gakktu úr skugga um að ræsirinn sé ekki með lausa tengingu. Athugaðu einnig rafhlöðuna fyrir lausar tengingar. Oftast er slæmur ræsir vegna þessara hluta.
Ef þú finnur einhverja tengingu sem er ekki örugg í vegi rafgeymisins þýðir það að ræsirinn hefur ekki straum til að knýja ökutækið. Ef eitthvað losnar verður þú að festa skaut rafgeymisins með skralli.
Ef rafhlöðutengingarnar eru í lagi skaltu athuga jákvæðu snúruna sem tengir rafhlöðuna. Almennt séð hefur kapallinn tvo hljóma. Annar fer að alternatornum og hinn fer að startaranum.
Taktu nú línuna á snúrunni og finndu lausu tenginguna. Ef þú finnur ekkert, þá mæla sérfræðingar með því að nota framhjáhlaupið. Þú getur gert þetta með því að láta jákvæðu snúruna fara yfir rafhlöðuhlekkinn til að koma af stað.
Þú getur ekki ræst rafhlöðuna í gegnum snúru sem liggur í gegnum ræsirinn. Það er grunnsnúra sem starfar með sendingu. Það liggur í gegnum uppbyggingu ræsisins. Engu að síður eru grunnstrengir jarðar frá sendingu yfirbyggingar bílsins.
Slæm ræsir er venjulega vegna jarðstrengja sem hafa orðið fyrir skemmdum. Aðalástæðan er stjórntæki snúrunnar sem nær ekki til startarans. Þannig að snúruna sendingarinnar og vélarinnar þarfnast athygli til að viðhalda bestu getu þeirra.
Hægt er að tengja tengisnúru frá tenginu sem er með neikvætt formerki í gegnum smakkarann til að leysa málið. Jæja, þú verður að gera þetta þegar þú ert 100% viss um að vandamálið sé vegna jarðtengingar vélarinnar.
Oftast gefur segullokan frá sér sveifhljóð, sem þýðir að það er galla. Þannig að það er ein af ástæðunum fyrir aðalvandamálinu að bíllinn er ekki að fara í gang.
Ef þú heldur að þú getir ekki stjórnað ræsinu með sparki, þá ættir þú að athuga segullokann. Þegar það eru vandamál eins og ryð og óhreinindi þýðir það að bíllinn fer ekki í gang. Þú getur leyst slík vandamál með því að keyra framhjáleiðiskapalinn yfir segulloka ræsibúnaðarins.
Gakktu úr skugga um að þú tengir með 12V snúru frá rafhlöðunni að segullokanum. Ef þú heyrir smelluhljóð þegar þú ræsir vélina þýðir það að þú hafir náð góðu sambandi.
Tæring getur einnig valdið bilun í snúrunni. Það veldur vandamálum í rafleiðni vélarinnar. Þess vegna mælum við með að þú tryggir að engir sýrudropar valdi tæringu. Gerðu skjótar ráðstafanir til að takast á við þetta vandamál á fullnægjandi hátt.
Þú getur gert þetta með því að blanda saman vatni og natríumbíkarbónati í lítilli skál. Síðan muntu nota blönduna til að þvo höfuð flugstöðvarinnar. Gakktu úr skugga um að þú hreinsar skautana í stuttan tíma. Skolaðu síðan út tengi og skauta með heitu vatni. Áður en þú gerir þetta þarftu að sjóða hreina vatnið.
Á meðan á ferlinu stendur skaltu athuga vélina og finna út hvaða tæringu eða óhreinindi eru í henni. Ef þú finnur það, þá ættir þú að þvo það. Þú þarft einnig að þurrka af jarðstreng vélarinnar, jákvæðu kapalinn og segullokutengið.
Notkun hamars er hefðbundin tækni til að leysa vandamálið við slæman ræsir. Sérfræðingar benda til þess að þú ættir að nota hamarinn þegar þú sveifar ökutækinu. Ef þú ert að velta fyrir þér hvers vegna fólk notar þessa aðferð, þá skulum við skýra þig.
Jæja, það virkar vegna þess að það eru nokkrir óvirkir blettir í sviðsspólunum. Svo, þegar þú bankar á það með hamri, leiðir það til snúnings armaturesins og byrjar að virka. Fólk hefur notað þessa aðferð í mörg ár og það hefur reynst þeim.
Þar að auki eru ný ökutæki með þverskipsvél í stað lengdarvélar. Þannig að oftast er hamaraðferðin ekki áhrifarík með nýjum bílum. Það er vegna þess að þú hefur ekki aðgang að ræsiranum. Svo ef þú stendur frammi fyrir slíku vandamáli mælum við með að þú notir léttara verkfæri.
Það er mikilvægt að hafa ræsingartæki því það getur leyst vandamálið nákvæmlega. Þegar þú startar bílnum hjálpar það þér að leysa vandamálið fljótt. Hins vegar er þetta bráðabirgðalausn. Þegar þú ert kominn með fullkomlega virka rafhlöðu gefur hún góða ampera í ræsibúnað ökutækisins til að laga vandamálið og ræsa bílinn.
Þó það sé tímabundið ættirðu líka að prófa þessa tækni. Það er vegna þess að þú vilt laga vandamálið eins fljótt og auðið er. Með því að nota sterka rafhlöðu eða stökkstartara geturðu virkjað látna bletti og framleitt nægan kraft til að snúa.
Þrýstiaðferðin er ein vinsælasta leiðin til að ræsa bíl. Það er hefðbundin aðferð og mjög áhrifarík fyrir ökutæki sem eru með beinskiptingu. Aðferðin mun ekki virka með sjálfskiptingu ökutækjum. Þú getur ræst bílinn með þessari aðferð jafnvel þótt rafhlaðan sé týnd eða tóm.
Ef þú ert einn gætirðu ekki ræst bílinn. Á hinn bóginn, ef þú ert með vinum eða fjölskyldumeðlimum, þá geturðu notað þessa aðferð. Svo skaltu biðja þá um að standa fyrir aftan bílinn og ýta honum áfram. Gakktu úr skugga um að þú sért í ökumannssætinu til að kveikja á.
Ekki gleyma að setja ökutækið í hreyfanlegur gír. Segðu nú vinum þínum að beita bílnum krafti þannig að hann nái að minnsta kosti 10 mílna hraða á klukkustund. Þegar bíllinn þinn nær þessum hraða, þá sleppir þú kúplingunni.
Önnur leið til að leysa þetta mál er með því að athuga svifhjólið og laga það síðan. Almennt séð er það stórt hjól sem tengir vélina við gírskiptingu. Byrjunarbúnaðurinn festist við svifhjólið á meðan vélinni er snúið. Svo, þegar þú hefur tilhneigingu til að aftengja mótorinn, vertu viss um að skilja bílinn eftir í hlutlausum gír.
Ef vinur þinn eða einhver annar er þarna skaltu biðja hann eða hana að snúa sveifarásnum. Það gerir þér kleift að snúa miðjuboltanum á sveifarásnum með brotsjó eða skralli. Þú getur fundið trissuna í neðri hluta vélarinnar. Mundu að það er í neðri hluta framvélarinnar.
Talían er ómissandi hluti vélarinnar sem stjórnar nokkrum hlutum farartækjanna. Það stjórnar t.d. rafal stýrisdælunnar. Nú þarftu að fjarlægja svifhjólið til að ná miðbolta trissunnar.
Eftir að þú hefur athugað ræsimótorinn og lagað vandamál (ef einhver er), þá ættir þú að prófa hann. Ef einhver vandamál eru og bíllinn er ekki að fara í gang þýðir það að mótorinn er bilaður og þarfnast algjörrar yfirferðar eða endurnýjunar. Slæmur startmótor er með slæma gírskiptingu, engin sveif, týndir burstar, skaft og áhugamaður. Þess vegna er prófunin mikilvæg til að sjá hvort vandamálið er viðvarandi
Ef bíllinn þinn er ekki að ræsa þýðir það að hann er gallaður í startinu. Einnig gæti það stafað af slæmri rafhlöðu eða skemmdum tengingum sem standast ekki strauminn. Hverjar sem ástæðurnar eru, mun aðferðin sem gefin er hér að ofan hjálpa þér að laga þær. Einnig geturðu síðan ræst bílinn auðveldlega.
Við munum athugaðu alternatorinn þinn, ræsir , rafhlaða og fleira.